10月15日，第35次上海市市長國際企業家咨詢會議（市咨會/IBLAC)成功舉行。在3年線上會議后，市咨會成員重聚上海，在感受城市變化同時，為上海發展出謀劃策。

本次會議圍繞“變局與新機：加快建設更具活力與韌性的國際大都市”這一主題，A.P.穆勒-馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉先生(RobertMaerskUggla)受邀參會，并分享馬士基在綠色轉型及行業脫碳等方面的建議。

他說：“全球許多港口城市都有向綠色航運中心轉型的雄心和計劃，而上海擁有得天獨厚的優勢，有望成為先行者并發展成為全球領先的綠色航運中心。上海有全球最大的集裝箱港口，如果具備綠色燃料供應和基礎設施，當下訂購的諸多綠色燃料船舶自然而然會部署在上海。對此，我們有以下建議：

首先，與行業參與者密切合作，與鹿特丹和新加坡等其他全球領先港口同步規劃建設綠色燃料加注設施，其中包括所需的儲存設施以及加注船舶，以便對船舶進行高效的同步操作(SIMOPS)。

其次，在安全標準和操作流程(SOP)方面與國際慣例保持一致。

第三，評估稅收法規，確保中國生產或進口的綠色甲醇供應具有競爭力。

最后，考慮制定與歐盟排放交易體系相似的航運脫碳計劃，建立使用綠色燃料激勵機制，這將推動在中國的綠色甲醇生產投資。”

他強調，綠色燃料和綠色化學品的生產將會成為中國有史以來最大的工業發展機會之一。要生產1億噸綠色甲醇，需要高達5000億美元的投資，這會使生產商、可再生能源和氫能源開發商以及價值鏈其他參與者從中受益。

烏格拉表示：“今年9月,馬士基全球首艘綠色甲醇船舶已命名并投入運營。此外,公司訂造的首批超大型以綠色甲醇為燃料的船舶將于2024年初開始陸續交付，而在全球范圍內，綠色甲醇船舶的訂造及改裝訂單已近200艘。我們希望，屆時中國制造的綠色甲醇能夠準備就緒，也希望上海港綠色甲醇加注基礎設施也已完備。據我們所知,上海在這些方面已經取得了重大進展，我們有信心，上海將為新一代綠色船舶服務做好準備，并成為世界領先的綠色航運中心。”

截至2023年，市咨會成員已從最初的8個國家12人，逐步增加到15個國家43人，企業行業分布逐步向生物制藥、食品加工、節能環保、交通物流、金融審計等領域擴展，成員結構更合理，代表性更廣泛。作為顧問成員，A.P.穆勒-馬士基近年來一直不遺余力為上海發展建言獻策，并致力于攜手各方，為綠色、低碳、可持續發展貢獻力量。

（轉載自中國港口網）