近日

大豐港鐵路支線

DFGTLSGI標項目現場

傳來重要進展

大豐港鐵路大豐西站10kV配電所

一次送電成功

此次供電系統的成功送電

標志著大豐港鐵路支線站后工程

進入關鍵沖刺階段

為后續通信信號調試及站場改造

提供了核心電力保障

當天上午9點

在大豐西站配電所施工現場

該項目站后分部電力專業經理張勇

正在做供電前指揮工作

中鐵電氣化局的工作人員

則圍繞高壓開關柜緊張而有序地忙碌

技術人員緊盯監測儀表

記錄員用筆精準記錄每一組數據

“今天，供電公司對大豐西站10kv配電所進行送電，首先是對二段母線進行送電、驗電，在確認正確后，再對一段母線進行送電，當此線路也確認、驗電正確后，對兩段母線進行合相，合相正確以后對變壓器進行三次沖擊，沖擊完成無誤后，便對通信訊號、專業的機房進行送電。”中鐵電氣化局集團有限公司大豐港鐵路支線DFGTLSGI標項目經理部站后分部電力專業經理張勇告訴記者。

據悉，送電過程的規劃遵循“審批先行、模擬預判、風險兜底”原則，重點通過與供電公司、上海鐵路局徐州供電段深度協作，將送電方案與電網安全規范無縫銜接，執行“五級管控”，做好設備操作和應急預案，全程雙人核驗。

大豐港鐵路支線工程

是策應沿海發展戰略的重點工程項目

項目建成通車后

將完善大豐港集疏運體系

不僅降低了港口物流成本

更提升了港口競爭力

未來將成為區域經濟發展的“金腰帶”

對推動我區經濟社會高質量發展

具有十分重要的意義

大豐港鐵路支線線路平縱斷面示意圖

據悉，作為鹽城唯一與新長鐵路直接相連的鐵路專用線——大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站（劉莊站）引出，向南跨越新團河、大劉路、折向東跨通榆河，下穿鹽通高鐵，上跨沈海高速，在大豐開發區境內預留大豐南站，再向東依次跨越疏港航道、國道228，沿北灌河南側向東至博匯集團公司北側，在大豐港經濟開發區境內設大豐港站。線路全長50.69公里，橋梁占比85.25%。

大豐港鐵路支線的建設是響應國家關于《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》、落實大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”的實際行動，是構建鹽城現代綜合交通運輸體系、打通海鐵聯運“最后一公里”的重要工程，也是落實長三角一體化發展、沿海開發等國家戰略的重點工程。

此次供電節點的突破

彰顯了中鐵電氣化局

在鐵路站后工程領域的專業實力

也為長三角地區基礎設施互聯互通

再添新動能

（來 源：大豐融媒）