在港口大型船舶引航操縱中，存在各種不同類型的風險和危險，可能會對船舶和港口設施造成不同程度的損害和影響，因此，引航員需要的全面掌握引航知識，進而有效防范化解這些風險的發生。

下面一起來學習一下，引航的相關知識點吧~

登輪點的設置

登輪點的是指直接關系到引航員上下船的安全以及引航時機的準確。在登輪點的設置中一般遵循以下幾點：

登輪點水域要寬闊無阻礙且擁有助航設施；

登輪水域盡量靠近港區與碼頭降低風浪風險且避免周邊有障礙物；

登輪位置容易辨認卻靠近主航道；

登輪位置應有足夠余量給予引航員與船舶人員交流并在可能出現危險時能夠與相關單位取得聯系。

在不同的港區，根據以上登輪點的設置規則，由當地上報交通部批準設置固定登輪點，確保引航的安全性和時效性。

潮水時機的選擇

海水白天漲落叫做潮，夜間漲落叫做汐，所以海水漲落也叫潮汐。

潮汐分為幾個階段循環：漲潮----（高）平潮----落潮----（低）平潮----漲潮，如此周而復始。

在這其中漲潮與落潮期間，潮位落差大，水流急，不安全因素較多；平潮則是張落潮轉換期間的一段潮水平穩期，水流平穩，安全性較高。一般平潮時間根據不同地區從幾分鐘到幾十分鐘不等，是難得的引航窗口期。

但因為平潮時間較短，不可能將所有引航任務均安排在此期間，因此初漲與初落（即潮水從平潮開始向漲潮或落潮轉變期間）也是引航選擇的窗口期，但不同港區的水文、天氣情況不同，因此在引航的選擇上由引航員根據對當時的水流天氣情況的觀察來確定能否執行引航任務，也因此要求引航員要對本地區的水文、天氣等條件極為熟稔，并在自身技術的保障下對抗可能存在危險。

安全航線的選擇

在每一個港區，航道一般是固定的范圍，但是船舶的航線卻不一定是固定的，不同的船舶，其自身情況也不相同，且航道的底部深度也不完全相同。

因此在安全航線的選擇上，引航員在接受任務之后要詳細的了解船舶的長度、寬度、吃水、所載貨物、船舶操縱性能等詳細資料，核實航行中所必須得水位、潮汐、氣象等條件，研究航道水深圖中各種淺點的準確位置，為船舶航行規劃一條安全航線，避免發生擱淺、碰撞等安全事故。