6月29日，在江蘇省市發改委、自然資源、交通運輸和水利等部門大力支持下，淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段正式開工建設。隨著鹽阜船閘主體首幅三軸水泥攪拌樁開鉆，這一被列入交通運輸部和江蘇省“十四五”規劃的重大水運工程進入實質性建設階段。

本次開工的鹽城段，工程概算總投資15.06億元，建設周期4年，按二級航道標準設計，航道全長45.2公里，設計最大船舶噸級2000噸級，航道尺度為4×80×550米（水深×底寬×最小彎曲半徑），配套建設300×34×5米（閘室長×寬×門檻水深）規模的鹽阜船閘及相關附屬工程。工程深度融合水利與航道功能，依托淮河入海水道二期拓寬挖深成果，建成后將顯著提升區域水資源綜合利用效益。

作為“水運江蘇”建設的重要組成部分，該工程建成后將構建連接京杭大運河與連申線的淮河流域高效出海新通道，進一步優化區域運輸結構，降低物流成本，推動蘇北高等級航道網完善，拓展鹽城港、淮安港、連云港港等港口的腹地范圍與聯運格局，助力構建“聯網暢通、達海通江”的高等級航道網絡，為長三角水運一體化發展注入新動能。

自“撥改投”改革試點以來，江蘇省港口集團所屬江蘇港航投資發展有限公司與各地市港航中心接力推進項目建設，以建設“安全耐久、經濟綠色、傳承百年、人民滿意”的平安百年品質工程為目標，高質量服務“水運江蘇”建設，為江蘇經濟大省挑大梁貢獻更大力量。

（轉載自中國水運網）