近日，上海航運交易所發布一季度全球主要港口遠洋干線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間。其中，我國主要港口綜合服務保持穩定高效，美西港口船舶平均在港時間較長。

全球集裝箱吞吐量前20大港口中，我國占9席，分別為上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、香港港、廈門港、高雄港。數據顯示，一季度，我國港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.74天、1.1天，與2021年我國港口全年平均值基本持平，明顯優于其他11個國外主要港口平均水平的3.43天、2.36天。其中，上海港船舶平均在港時間為1.99天，較2021年下降22.7％。

一季度，美西主要港口船舶平均在港時間較長，洛杉磯和長灘港船舶平均在港時間分別為8.06天和7.79天。部分歐美港口船舶平均在港時間呈現上升趨勢，其中紐約港、漢堡港和安特衛普港船舶平均在港時間分別為4.56天、3.19天和2.67天，較2021年全年平均值分別增長88.6％、35.7％和35.7％。

據了解，船舶在港時間是指船舶抵達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業離開泊位之間的總時長，集中體現了港口設施設備、引航、調度、裝卸、集疏運、口岸通關等綜合效率。船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作業到完成作業離開泊位的總時長，主要反映了港口在泊期間的裝卸作業效率。

（轉載自中國港口網）