山東港口開辟中國“北糧南運”新通道。張超 攝

中新網煙臺9月9日電 (王嬌妮)記者9日從山東港口煙臺港獲悉，山東港口開辟的遼魯跨海跨省多式聯運通道成功貫通，為中國“北糧南運”增添新通道。

據悉，9月8日晚，來自大連港的豪華客滾船“吉龍島”輪抵靠山東港口煙臺港，首批20個裝載著東北玉米的鐵路敞頂箱在拖車的牽引下，從船艙內魚貫駛出，登陸煙臺港客運站碼頭。

這是東北地區糧食貨物首次以“海鐵聯運+客滾甩掛”方式進行跨海跨省運輸，山東港口由此開啟“北糧南運”煙臺大連直達“黃金水道”。

東北地區是中國糧食主產區，長期以來，受傳統物流模式和運輸載體的限制，東北地區到山東地區的糧食流通主要以公路運輸和海運中轉方式為主，操作環節多，耗費時間長，貨物損耗大。

通過遼魯跨海跨省多式聯運通道，糧食在東北產地裝入鐵路敞頂箱后，經鐵路運輸至大連港，通過汽車拖盤甩掛方式由中遠海客滾船運抵煙臺港，最后經同三高速公路網直達山東糧食加工企業，全程貫通，形成了從源頭到終端的“兩港一航、一箱到底”多式聯運新模式，較傳統運輸方式可以節省運費10%，降低貨物損耗1.5%。

山東港口煙臺港工作人員告訴記者，“海鐵聯運+客滾甩掛”新模式，整合了鐵路運輸、公路運輸、甩掛運輸、客滾運輸多方優勢，將東北糧油等優質商品運送到山東等華東地區的時間，由過去的10天壓縮到5天，還從根本上解決了貨車整車上船的油電安全問題，為安全生產及低碳減排提供物流創新保障。

據預測，依托新通道，該糧食業務將形成每月近萬噸的運量，后續將逐步提升至每年約50萬噸的貨運規模。

未來，東北地區糧食、鋼鐵等優質商品將源源不斷地通過這條新通道直供華東等地市場，同步將華東等地的回程商品輸送到東北腹地，形成“雙向對流效應”，有效助力暢通國內大循環。

（轉載自中國港口網）