據(jù)安徽日報消息 日前，在蕪湖港朱家橋港區(qū)，一輛滿載集裝箱的列車通過鐵路專用線駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)，開始進(jìn)行貨物裝卸，實現(xiàn)堆場、倉庫、鐵路專用線以及鐵路車站的無縫對接。

蕪湖港朱家橋港區(qū)鐵路線主要開展集裝箱鐵水聯(lián)運，與寧銅鐵路主干線連接，是省內(nèi)最為成熟的公鐵水多式聯(lián)運的作業(yè)區(qū)，由安徽省港口集團(tuán)蕪湖有限公司負(fù)責(zé)經(jīng)營，2020年完成集裝箱鐵水聯(lián)運23391標(biāo)箱，近三年平均增長68.1%。

為加快鐵路專用線規(guī)劃建設(shè)，打通鐵路運輸最后一公里，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，近年來，安徽省重點依托長江干線港口，謀劃建設(shè)一批鐵路專用線項目，著力推動港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通。

安徽省位于長江下游，長江干線布局有馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等5個主要港口。目前，蕪湖港已具備完善的鐵水聯(lián)運條件，馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線2020年底建成使用，銅陵、池州、安慶港仍缺乏鐵水聯(lián)運條件。

根據(jù)路網(wǎng)布局、運輸需求、建設(shè)條件等因素，我省積極爭取銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線、池州港東至經(jīng)開區(qū)鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通項目 （鐵路專用線）、安慶港長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線等3個項目納入國家 《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通的行動計劃》，為項目實施奠定堅實基礎(chǔ)。省發(fā)展改革委（省鐵路辦）牽頭組建項目專班，倒排工期，壓實推進(jìn)責(zé)任，全力加快項目推進(jìn)。截至目前，銅陵、池州、安慶鐵路專用線主體工程加快建設(shè)，累計完成投資約7.5億元。

在鐵路專用線建設(shè)過程中，為了減輕地方政府財政壓力，我省積極爭取國家發(fā)展改革委中央預(yù)算內(nèi)資金5.4億元，指導(dǎo)各市申報地方政府專項債約18億元，有效減輕了地方政府負(fù)擔(dān)。同時，通過加強與銀行等金融機構(gòu)合作，多渠道保障項目建設(shè)資金。

同時，積極創(chuàng)新建管運營模式。安慶港長風(fēng)港區(qū)、銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線均創(chuàng)造性地采用“施工+運營”模式，在保障工程質(zhì)量和進(jìn)度的同時，調(diào)動運營單位開拓市場的積極性，實現(xiàn)建設(shè)與運營的有效銜接。銅陵市為解決港鐵分離、機制銜接不暢的問題，將銅陵港江北港區(qū)岸線使用權(quán)一并劃轉(zhuǎn)給項目業(yè)主的控股投資方，真正實現(xiàn)港口、鐵路一體化建設(shè)運營，在收益和管理上打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。

在2021年全省鐵路建設(shè)工作會議上，安徽省將長江干線港口鐵路專用線項目全部納入年度重點鐵路項目建設(shè)計劃，明確形象進(jìn)度要求和投資目標(biāo)任務(wù)，督促加快項目實施。根據(jù)計劃，2021年、2022年、2023年，安徽省將分別建成一條長江干線港口鐵路專用線項目。預(yù)計到“十四五”后期，我省長江干線主要港口將全部實現(xiàn)鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通，為運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力支撐。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）